Pasalnya, Lenny melihat dalam menangani masalah TKI, koordinasi antar lembaga itu menjadi salah satu persoalan yang dapat menghambat perwujudkan perlindungan TKI. Misalnya, dalam menetapkan standar pelayanan minimal (SPM) yang digunakan di tiap lembaga sangat berbeda. “Mulai dari perencanaan, pembiayaan dan pengevaluasian,” kata dia.
Lenny beralasan penguatan koordinasi di tiap tingkatan tersebut untuk menyesuaikan agar penanganan kasus TKI dapat dilakukan secara komprehensif. Dia khawatir ketika melakukan penanganan, lembaga terkait tak punya dana dan saling lempar tanggung jawab. Apalagi, kasus TKI biasanya cukup rumit karena melewati batas negara dan membutuhkan anggaran cukup.
Senada, Staf Dirjen Perlindungan WNI dan BHI Kementerian Luar Negeri (Kemlu), Lalu Muhammad Ikbal, menguatkan pernyataan Lenny yang menyebut penanganan kasus TKI cukup rumit. Pasalnya, dengan memasuki wilayah negara yang berbeda, maka hukum yang berlaku pun ikut berbeda. Sehingga hal tersebut berpengaruh terhadap mudah atau tidaknya penyelesaian masalah yang dihadapi TKI.
Misalnya, hukum ketenagakerjaan di negara tujuan TKI, seperti Timur Tengah, Ikbal mencatat hanya Yordania yang memposisikan pekerjaan PRT setara seperti pekerja formal. Sementara, negara Timur Tengah lain yang sangat banyak jumlah TKI yang bekerja sebagai PRT seperti Arab Saudi perlindungannya sangat lemah. Ujungnya, banyak kasus TKI yang bermunculan. Tapi jika negara tujuan TKI punya hukum yang baik untuk melindungi PRT, seperti Hongkong, maka jumlah kasus yang menimpa TKI tergolong lebih sedikit.
Ikbal berpendapat, bila negara tujuan TKI memposisikan PRT sama seperti pekerja formal maka hak-hak TKI terlindungi. Misalnya, ada hari libur dan jam kerja yang manusiawi.
Atas dasar itu, dalam rangka melindungi TKI, mengingat adanya hambatan yuridiksi tersebut, Ikbal menyarankan agar PJTKI atau pihak yang memberangkatkan TKI menjadi yang utama dalam menjamin perlindungan. Misalnya, PJTKI harus menjamin bahwa si TKI mendapat pengguna jasa TKI yang menghormati hak-hak pekerja seperti hari libur, upah layak dan jam kerja. “Dengan begitu PJTKI akan bekerja keras mencari pengguna jasa TKI yang serius melindungi TKI,” ucapnya.
Pengawasan
Tak ketinggalan, Lenny juga menekankan pentingnya peran petugas pengawas ketenagakerjaan dalam melindungi TKI. Pasalnya, tugas pengawas ketenagakerjaan adalah mengawasi perusahaan-perusahaan untuk taat terhadap hukum khususnya ketenagakerjaan. Tak terkecuali mengawasi kinerja PJTKI. Dengan pengawasan yang kuat, Lenny yakin keberadaan PJTKI nakal dapat diminimalisir. Ironisnya, petugas pengawasan yang ada di Indonesia jumlahnya sangat minim.
Contohnya, di Bali, terdapat sekitar 6.800 perusahaan, namun jumlah petugas pengawas hanya 6 orang, itu pun empat diantaranya dalam waktu dekat memasuki masa pensiun. Alhasil, berbagai perusahaan yang ada di Bali, terutama PJTKI, luput dari pantauan. Menurut Lenny hal itu juga terjadi di berbagai wilayah di Indonesia.
Untuk itu dalam revisi UU TKI, Lenny merekomendasikan perihal pengawasan dibahas secara khusus, bisa saja dimasukan dalam Bab khusus di UU TKI. Tapi yang jelas, pengawasan itu harus dilakukan secara komprehensif. “Mulai dari masa prapenempatan, penempatan dan pemulangan,” katanya.